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Tamu : Descans

5/31/2015

Tamu no té res d’ especial però es ideal per parar abans d’ entrar a l’ Índia ja que és l’ últim poble. Conec a l’ anglès Jimmy, que va començar a Perth, Australia, i també va cap a l’ India (www.backtobritainbybike.com).

Tamu no tiene nada de especial pero es ideal para parar antes de entrar a la India ya que es el último pueblo. Conozco al inglés Jimmy, que empezó en Perth, Australia, y también va a la India (www.backtobritainbybike.com).

Sa Kalyan - Tamu : 104 km

5/30/2015

Carretera ondulada y molt recta fins Tamu, la millor senyalitzada i va ser financiada amb l' ajuda de l' India. Demà descans que tanta calor i menjar fregit m’ està passant factura.

Carretera ondulada y muy recta hasta Tamu, la mejor señalizada y fue financiada con la ayuda de la India. Mañana descanso que tanta calor y comer frito me está pasando factura.

Thickegyin - Sa Kalyan : 73 km

5/29/2015

Els primers 40 km, que porten fins a Kalewa, són com els d’ ahir. 7 km abans em peta la cadena I el cotxe que em recull em porta a un taller de bicis. El riu Chindwin el creu ho amb barqueta que sembla que s’hagi d’ enfonsar i remada per dues persones. Resta per fi carretera asfaltada que em portarà a Tamu. La policía m’ acompanya al temple on em deixaran pasar la nit.
Los primeros 40 km, que llevan hasta Kalewa, son como los de ayer. 7 km antes me peta la cadena y el coche que me recoge me lleva a un taller de bicis. El río Chindwin lo cruzo en barquita que parece que se haya de hundir y es remada por dos personas. Resto por fin carretera asfaltada que me llevará a Tamu. La policía me acompaña al templo dónde me dejaran pasar la noche.

Kaduma - Thickegyin : 70 km

5/28/2015

Cuanta raó tenía en Samoi-A. Només 5 km d’ asfalt que són pujar i baixar un port de forta pendent. La resta carretera molt dura ja que, a diferència d’ ahir, parts enfangades amb xarcs i lo pitjor trams de sorra on les rodes s’ enfonsen i em costa fins i tot empenyent la bici….i sense ombra sota un sol que no perdona. Ja em van dir que és la pitjor época de l’ any amb temperaturas entre 40 i 45 graus. Al km 70 paro a un dels pocs cotxes que he vist durant el dia…em bull el cap! i em porten fins a Kuterdin. En Mr. Aung Mit Itheir, Director del Departament de Carreteres em convida a dinar a un lloc que es menja molt bé: arròs, “peixitos” fregits secs, amanida, truita de verdura i un pollastre rostit del millor que he menjat. Tant la bici i les alforges com jo, acabem plens de pols. He fet bé de parar el cotxe perque encara hi havia molt de tram ple de sorra. Hagués tardat molt en fer els 23 km que quedaven. Després parla amb la policía perque em deixin quedar a dormir a la comissària i no hi possen cap pega. Dutxa al sortidor d’ aigua del poble que també l’ utlitzen per rentar la roba. Un dels policies em convida a sopar a casa seva.

Cuanta razón tenía Samoi-A. Sólo 5 km de asfalto que son subir y bajar un puerto de fuerte pendiente. El resto carretera muy dura ya que, a diferencia de ayer, partes embarradas con charcos y lo peor tramos de arena dónde las ruedas se hunden y me cuesta hasta empujando la bici….y sin sombra bajo un sol que no perdona. Ya me van dijeron que es la peor época del año con temperaturas entre 40 y 45 grados. Al km 70 paro a uno de los pocos coches que he visto durante el día…me hierba la cabeza! y me llevan hasta a Kuterdin. Mr. Aung Mir Itheir, Director del Departamento de Carreteras me invita a comer a un garito que se come muy bien: arroz, “pescaditos” secos fritos, ensalada, tortilla de verdura y pollo guisado del mejor que he comido. Tanto la bici y las alforjas como yo, acabamos llenos de polvo. He hecho bien de parar el coche porque aún quedaba mucho tramo de mucha arena. Hubiera tardado mucho en hacer los 23 km que quedaban. Después habla con la policía para que me dejen dormir en la comisaria y no ponen ningún impedimento. Ducha en el surtidor de agua del pueblo que también lo utilizan para limpiar la ropa. Uno de los policías me invita a comer en su casa.

Shwebo - Kaduma : 80 km

5/27/2015

El tren arriba tres hores tard a Shwebo. Etapa plana però dos trams sense asfaltar. Del km 39 al 49 i del 69 al 78, però el terra és ferm. Preguntu al temple i no hi ha cap problema però a la tarda mentres estic prenent un refresc en un bar venen tres policies i em demanen el passaport però en 5 minuts tot sol.lucionat. En Samoi-A, el més jove dels tres, em dona el seu teléfon per si tinc algún problema i a més em porta a sopar a un “garito” de menjar tradicional on és menja molt bé. A l’ hora de pagar em diu que paga la policía que aquí tenwn compte oberta. A més em dona dos ampolles d’ aigua per demà que m’ adverteix que la carretera és molt fotuda. Ojala tots els policies de Myanmar fossin com ell!!!

El tren llega tres horas tarde a Shwebo. Etapa plana pero dos tramos sin asfaltar. Del km 39 al 49 y del 69 al 78, pero la tierra es firme. Pregunto al templo y no hay ningún problema pero a la tarda mientras estoy tomando un refresco en un bar vienen tres policías y me piden el pasaporte pero en 5 minutos todo solucioat. Samoi-A, el más joven de los tres, me da su teléfono por si tengo algún problema y además me lleva a cenar a un “garito” de comida tradicional dónde se come muy bien. A la hora de pagar me dice que paga la policía que aquí tienen cuenta abierta. Además me da dos botellas de agua para mañana que me advierte que la carretera es muy jodida. Ojala todos los policías de Myanmar fueran como él!!!

Tornada a Shwebo

5/26/2015

Abans de tornar a Shwebo visito el mercat i el bazar. De nou el tren arriba tard i crec que hagués estat millor anar de Bhamo a Katha amb ferry pel riu.

Antes de volver a Shwebo visito el mercado y el bazar. De nuevo el tren llega tarde y creo que hubiera sido mejor ir de Bhamo a Katha en ferry por el río.

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Tamu : Descans

Sa Kalyan - Tamu : 104 km

Thickegyin - Sa Kalyan : 73 km

Kaduma - Thickegyin : 70 km

Shwebo - Kaduma : 80 km

Tornada a Shwebo

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